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记者从6月27日保山市人民政府新闻办公室召开的“口岸功能提升”新闻发布会上获悉，近年来，保山市牢牢把握“经济社会发展，交通先行”战略定位，以打通“大动脉”、畅通“微循环”加快构建便捷高效、内联外接的综合立体交通运输网为目标，为高质量推动“口岸经济”发展提供了坚实的交通运输保障。
“中缅印通道中国境内700多公里已全程通高速公路，猴桥至密支那境外段120公里已通二级公路，腾冲猴桥至缅甸密支那高速公路项目、腾冲市猴桥镇联检大楼至中缅友谊隧道主干道改扩建项目正在加快推进，已完成工可编制。”保山市交通运输局党组成员、副局长 王永明在发布会上介绍，目前，施勐、瑞孟高速等“能通全通”“互联互通”工程正在抓紧实施，国道G219泸腾、黄勐二级公路正有序推进，以昆明至腾冲猴桥高速公路为主干的大通道公路路网不断织密。
从2008年6月开工建设，历经14年，大瑞铁路大理至保山段于2022年7月22日开通运营，结束了保山不通铁路的历史，进一步完善了保山综合立体交通运输网，加快促进保山运输结构调整。
今年4月26日，大瑞铁路保山至蒲缥段投入货运功能;6月16日，缅甸—保山蒲缥—成都公铁联运班列在蒲缥公铁联运物流园首发，打通了缅甸通往国内内陆地区国际物流的新路径，推动陆海新通道建设取得了突破性进展。截至6月26日，保山火车站(客运)累计运输旅客283.29万人次，其中发送旅客150.59万人次、到达旅客132.7万人次;保山北火车站(货运)累计运输货物314.50万吨，其中发送97.67万吨、到货216.83万吨;蒲缥站累计运送货物19.73万吨，其中发送15.06万吨、到达4.67万吨。
据悉，腾冲机场T1航站楼改造工程是云南省“一机场一方案”中的重点项目，是保山实现对外开放的重要基础设施。项目于2022年11月完工，2023年1月10日通过竣工验收。
云报客户端记者：杨艳鹏 李建国
责任编辑：张杨军
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